青岛回收北斗行车记录仪-价格合理「多图」

系统建设分两个阶段实施，一期为2014年到2016年底，主要完成框架网基准站、区域加强密度网基准站、***数据综合处理系统，以及国土资源、交通运输、中科院、、气象、测绘地理信息等6个行业数据处理中心等建设任务，建成基本系统，在***范围提供基本服务；二期为2017年至2018年底，主要完成区域加强密度网基准站补充建设，进一步提升系统服务性能和运行连续性、稳定性、可靠性，具备服务能力。北斗地基增强系统是北斗导航系统的重要组成部分，按照“统一规划、统一标准、共建共享”的原则，整合国内地基增强资源，建立以北斗为主、兼容其他导航系统的高精度导航服务体系。

2004年，启动北斗二号系统工程建设；2012年年底，完成14颗（5颗地球静止轨道、5颗倾斜地球同步轨道和4颗中圆地球轨道）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源***体制，为亚太地区用户提供***、测速、授时和短报文通信服务。

空间段实现***组网。当前，北斗一号系统已退役；北斗二号系统15颗连续稳定运行；北斗三号系统正式组网前，发射了5颗北斗三号试验，开展在轨试验验证，研制了更的星载铷原子钟（天稳定度达到10-14量级）和氢原子钟（天稳定度达到10-15量级），进一步提高了性能与寿命；北斗三号系统建立了高精度时间和空间基准，增加了星间链路运行管理设施，实现了基于星地和星间链路联合观测的轨道和钟差测定业务处理，具备***、测速、授时等***基本导航服务能力；同时，开展了短报文通信、星基增强、国际搜救、精密单点***等服务的地面设施建设。

标准色；HT2021-北斗导航系统标准色；HT2021-北斗导航系统标准色 ；PANTONE:主要在重要场合、重要项目上使用或单色彩色印刷时使用，根据具体情况而定。CMYK：主要用于胶版印刷和四色印刷中使用。RGB：主要用于显示色值。

 北斗三号系统向前兼容北斗二号系统，能够向用户提供连续、稳定、可靠服务。采用在轨、地面备份策略，避免和降低突发在轨故障对系统服务性能的影响；采用地面设施的冗余设计，着力消除薄弱环节，增强系统可靠性。北斗导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在***范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠***、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，已经初步具备区域导航、***和授时能力，***精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。